隧洞混凝土衬砌以往多用分部浇筑法，先立底模，浇筑底板或底拱，继而竖立边墙模板，浇筑边墙，后架立顶模，浇筑顶板或顶拱。这种施工方法的程序多，建筑模板公司，洞内支柱林立，施工干扰大。20世纪50年代采用了移动式隧洞混凝土衬砌的专用模板设备，建筑模板，称钢模台车。它的主要构造是由钢结构的车架和设置其上的模板组成。模板的拆装依靠车架上的千斤顶和螺杆，车架可在已浇筑好的底拱上，有轨或无轨行驶。当模板自身可承受外力时，建筑模板厂家，车架可与模板脱离，驶向前方待浇段。模板约经过四天龄期即可拆模重复使用。另一种隧洞衬砌设备，称针梁模板，适用于隧洞的全断面衬砌。其特点是无须铺设轨道，批发建筑模板，模板的撑开、收缩和移动，依靠一个伸出的针梁。中国鲁布革水电站内径8m的引水隧洞衬砌，即采用这种施工设备（见彩图）。其由10段 1.5m的模板组成， 共长15m。每段由四块模板（底拱、顶拱和两边模）组成，针梁宽度2.4m、高2.39m、长38m。隧洞衬砌也有用滑模施工的，多数于隧洞底拱，个别的小斜井用全断面滑模法施工，但不普遍。

据测算，为生产这些木模板，每年需砍伐1600万棵直径为30厘米的大树，即1万公顷森林面积。这1万公顷森林，每年可产生氧气270万吨，每年可吸收二氧化碳360万吨，每年可吸收1000吨，每年可吸附/阻挡粉尘12万吨。2建筑模板格局将悄然改写

据悉，从上世纪80年代起就有企业在探索这种复合材料建筑模板，但由于材料技术难题一直没有攻克，此项产品开发基本上被搁置。随着高分子复合材料合成技术作为国家863重大科技攻关项目成果，经过国内一批重点高校、研究院所的专业技术人员多年的研究开发而成熟完善，复合材料模板研制工作才得以继续。

储存或运输建筑模板时，必须防止模板因阳光和雨水而变形。请注意，放置模板的地方必须平坦干燥，但不能处于非常闷热或过度干燥的环境中，以有效避免模板的变形和老化。使用机械搬运时，应小心轻放，并应保护板表面不受软材料的损坏。但是，使用完后，还应注意及时使用砂子或非金属工具清理模板。为确保施工过程中的工程安全和工程质量，还应严格控制建筑模板的质量，并对出厂的每块模板进行严格检验。

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